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第88章 选拔（第2页）

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由于事时间是早上，移动互联网还未彻底繁荣兴盛，信息传播较慢，所以普通人并不了解现在太空里正在上演怎样惊心动魄的险情，只有极少数人有空讨论。

但是在琼州和全球的航人们，正在一刻不停的工作，希望通过各种手段增大成功率。

naca提出他们有一名出舱经验丰富的航员正在岛国休假，可以在3个小时内赶往琼州，一起执行救援任务。

航局以那名航员脱离训练不够专业为由拒绝，并表示华国有进行过太空行走的航员即将飞抵琼州，而且说明舱外航服也不合适，我们自己来就行。

舱外航服现在华国共有四件，一件是作为储备的“飞”航服，也就是第一次太空行走用的那套，然后就是三件远定制的舱外航服。

经过简单研讨后航局和远工程师都认为使用三件舱外航服最好，而且尺寸也不是问题，三个专业航员都是飞行员出身，选拔的身高就在差不多的范围，都可以穿的上。

为了节省时间，四名航员没有乘坐客机，因为客机单是从京城飞到琼州就要四个小时，实在是太费时间。

空军特批了三架双座版的J11Bs战斗机，让航员坐在后座，飞过去能节省一半以上的时间。

各方的准备物资都在向琼州汇聚，林炬也在飞机上和系统工程师们开会研究。

安德罗夫就在机舱的板上画图，郭申则按照拜科努尔提供的数据一点点标注参数，飞行了一个多小时后，终于给出了他们认为最可行的方案。

“我们在12点22分射，刚好能追赶上Tma-17m，然后用靠近，航员出舱操作机械手钩住联盟飞船，让其从自旋状态脱离，然后再让三名航员顺着机械手爬进来，进入刚好剩下的三个座位。

整个过程耗时不会过9o分钟，也是在最接近近轨道的方实施，时间充足轨迹稳定，而且远二号的二级火箭富余燃料很多，可以不断调整。”

郭申大致写出任务流程，和各国专家讨论的差不多，都是当前情况下的最优解。

安德罗夫：“最耗时的部分一是接近Tma-17m并调整轨道伴飞，二是航员的转移，这两个部分最耗时也最危险，而且我们要考虑到联盟飞船返回舱舱门卡死的可能性，需要考虑机械臂暴力拆解。”

郭申：“不论如何，不能让他们待在Tma-17m里面返回球，那个返回舱不能再用了。”

林炬完全相信自己系统工程师的判断，随后通过军机上的卫通线直连拜科努尔，将他们的方案全部说出。

这是各国航机构第一次接触到远宇航动力的掌门人和席设计师，还是报以了很大的尊重，同时也对方案表示了基本赞成。

方案中接近Tma-17m的环节可以通过各国卫星－面监测系统的精确控制，问题不大，主要还是航员的转移环节。

联盟飞船里的三名航员可都是穿的舱内航服，能短时间舱外活动，但时间很短，停留越久越危险，况且其中两个还没有太空行走经验。

但此时与面保持联系的Tma-17m飞船内，原本绝望的情绪已经随着团结号的射在即而被迅冲淡。

一同听完整个救援方案后，奥列格·科诺年科立即表示了自己的能力：

“请华国的达瓦里希放心，我们会配合好救援工作，而且我在7年前就上过太空，知道舱外该怎么样，林德格伦和有井圭美我会带着他们，绝对不会给你们造成困扰。”

林德格伦仿佛是劫后余生，心悸拍着厚重的航服：

“我就知道，我就知道航飞机总是最可靠的，都怪那些鼠目寸光的参议员们，即使奋进号和亚特兰蒂斯号还有一架在待命，也能轻而举把我们坐的整艘飞船装进去带回球！

还有你，有井，别再唱那该死的招核维歌了，华国人知道了会把你从太空中扔下去的。”