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「看到了！」連煋目不轉睛盯著鏡片，對面島上的風景清晰顯現在圓形視野中，美如畫卷。

喬紀年側目看她瘦削的臉頰，比起三年前，她真的瘦了很多，精氣神還在，但看起來有點營養不良。

「你之前，過得很辛苦嗎？」他忽然問道。

此話一出，坐在旁側休閒椅上的邵淮，目光微妙，似乎也在等待答案。

連煋還在拿著望遠鏡看對面的風景，「我哪裡記得，都失憶了。」

喬紀年一直在看著她，記憶中的畫面慢慢重疊，以前，連煋也喜歡這樣站在甲板上，拿著望遠鏡看遠處的風景。

他當年是被連煋帶進航海這條路。

船舶上分甲板部、機艙部、事務部；甲板部的船員又分高級船員，和普通船員。高級船員包括：船長、大副、二副、三副、甲板學生；普通船員包括：水手長、高級水手、普通水手、木匠。

按照拿到證件後航行時間長短，船員還會再細分為見習和證，如水手會分為：見習水手和證水手。

除此之外，海員證也分甲、乙、丙、丁類。

甲類等級的海員可以走無限航區，繞全球航行，也稱為國際海員；乙類海員可以走近洋航區；丙類海員可以走沿海航區；丁類海員只能近岸航區的船舶工作。

除此之外，按照船舶噸位大小，海員考取的證書再次進行分級，甲一甲二、丙一丙二、內河等等。

這裡門道很多，什麼等級的海員在什麼海域、什麼噸位的船舶工作，都有明確規定。

連煋是正規統招海事院校的學生，一畢業就登船實習，成為甲板部的高級船員——甲板學生。

喬紀年專業不對口，連煋介紹他到培訓學校進行培訓，考取水手證書，再帶他上了一艘前往美國的紐奧良運輸大豆的散貨船，當一名普通證水手。

船從國內載著六萬噸的玉米出口到美國，再運回七萬噸的大豆回國，全程來回將近兩個月的時間。

期間橫跨太平洋，單程距離將近兩萬公里。

那是他第一次跑船，在太平洋上，坐在甲板，遠處一望無際的海面，日落一點點降下去，是前所未有的自由。

一艘貨船，以18節的度飄蕩在茫茫大海，仿佛隔絕在另一個世界。

跑長途海運貨船，需要能耐得住寂寞。

即使這樣萬噸級的大型貨輪，也不過是需要二十來名船員，一兩個月下來，基本沒什麼話好聊。

而且一般情況下，也沒法上網，離開海岸線四小時後，手機就差不多沒信號了，打電話只能用衛星手機。

在毫無人煙的海上飄蕩，很容易焦慮。

不過連煋似乎沒這個煩惱，她喜歡大海，她帶他在甲板上打牌、下象棋，漫無目的聊天，偶爾遇到海島了，就教他拿望遠鏡看風景。

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