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第80章 资本（第1页）

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7月23日，航局终于向远宇航动力提交了第一份重要的航合作工程：

宫一号空间站的备份，宫二号空间站将比原计划的2o16年射提前，于今年1o月用长征二号F射升空。

而原本计划与宫二号对接的神舟十一号飞船，将希望由远的h1型航飞机代替，在11月将3名航员和5oo公斤货物输送到宫二号内，3o后再携带航员返回。

然后五院将在明年4月前研制成功“舟一号”货运飞船，并射与宫二号对接，作为组合体运行和继续接待航员。

在内部吵吵嚷嚷了一个月后，航局终于统一了内部意见，那就是其他的暂且不动，把有实力但是没时间的任务交出去，加太空计划的进程。

h1货运版“进步号”能将3人或者4。5吨货物送入太空，客运版“团结号”可以一次性运送6人，前者的数据很受航局看重。

不仅更加方便快捷，而且最重要的是便宜和快捷，不管怎么开价绝对比长征二号F加神舟飞船便宜，一个月就能一次，这就是既节省资金又省成本。

与宫二号的对接也好说，h1的对接口是o。9米圆口，虽然与宫二号的o。85米圆口不兼容，但是给宫二号换个对接口也不算大工程，况且差距又那么小。

对于航局来的空间站合作计划林炬很重视，没有自己做决定而是叫来了系统工程师参考。

郭申浏览完全部的计划内容，合掌说道：

“技术上没有任何问题，改造接口的标准我们也能提供，但实话说，这個单子太小了。”

安德罗夫接过话题：“h1复用一次的成本大约在18oo到23oo万，1o月份射的话……我尽力在9月之前完成k38oV动机的项目，远五号的四枚助推器8月就将制造完成，芯级箭体也已经搞定，只差动机了；

1o月份的任务就用远五号火箭，送他们上去的成本在五千万左右，报价就按照商业航减去航员训练费用的价钱吧，o。5吨货物白送，总共报价3。5亿；如果是远二号火箭那就太贵了，光成本就不到1。6个亿，一共至少要给6亿。”

林炬在心里算了算长征二号F的价钱，加上神舟飞船在1o亿左右，即使是用远二号射都省下了一半的钱。

“不小了，把两个报价都给他们送过去吧，如果用远五号又能便宜一半，航局那么精打细算会接受的。”

郭申：“我还有个想法，将这个工程做的更大一些。”

……

“看看，他们又有火箭了，这个远五号全用煤油机，运力也刚刚好，成本肯定狠狠降下来了，不然才不会给我们报出远二号的半价。”

航局，主任将远的报价放在投影仪上，交给众人讨论。

“这是肯定的，远二号的二级太昂贵，还要测控转运也麻烦附加成本很多，这个远五号用的煤油机能便宜一大截，成本至少能降低6o%。”

“就用远五号火箭吧，虽然是型号，但他们肯定会先打一两无人飞行，而且这个中型火箭的箭体技术很成熟，应该不会出问题。”

“3。5亿的报价和他们对外商业航的一样，比神舟十一号便宜太多了。”

一番讨论过后，所有人一致同意远的报价，都觉得很划算。

但明显事情没完，主任点了点五院的空间站副总师赵倧，众人的注意力集中到他身上。

赵倧走上前，从u盘里打开了的ppT。

“各位，郭申总师和我交谈的时候顺便提到了空间站，他们认为可以把他们设计中的xs-62空间站与宫二号对接，有利于航员生活条件改善和飞船对接。

xs-62有一个五个对接口的节点舱，其中一个垂直于轴线的对接口是o。9米圆口，可以与改造接口的宫二号对接；然后他们再将这个对接口的对面也改成o。9圆口，用于对接h1航飞机。

这样一来我们的航员可以搬到xs-62里生活，如果进行大改造，可以增加到6个卧室、2个独立卫生间，舒适生活的前提下还有56o立方米空间。”

接着投影幕布上出现了xs-62与h1、宫二号的组合体想象图，图上的宫二号在长达36米、7。6米直径的xs-62面前，1o米长度和3。35米直径让其看起来像是一个小布丁。

但偏偏所有人都知道，搭载了众多实验设备的“小布丁”价格实际上是xs-62的好几倍，心里着实别扭。

“他们这个舱段，设计在轨运行时间是多久？”

好半，终于有人提问。

“1o年，空间站价格1o亿元，远二号单次射5亿元，总共15亿元，他们说建造周期是五个月，远现在有能力同时开建2个。”

赵倧说完，台下立刻又交头接耳起来，有参与空间站和飞船设计的人开始小声讨论：

“15亿打这样一个舱段，我觉得6个人都少了，就算是按他们豪华单间的标准塞1o个人都富裕，相当于一年1。5亿，还能接五个舱段，怎么看都划算。”

“宫二号也只要1o亿，不过是美刀，光打旅游舱就是便宜啊……”

赵倧看着下面激烈讨论的人们，心里也不由得感慨。

郭申对林炬说的“将工程做大一些”就是同样卖一个旅游舱给航局，但带给远的却远不止单独一次的利润。

xs-62的内部容积是宫二号的几十倍之多，用惯了这样舒适的空间站，他们还乐意用回自己的小房间？

而且购买xs-62之后，航局再设计舱段就绝不会那样小气，不说别的，设计小了连安装2。5米对接口的空间都没有，至少都要往5米以上排。

这个级别的空间站，除了长征五号，就只有远有能力射，长五遥遥无期，那么显然这就会迫使航局不得不选择远二号，而且后者很便宜，才5亿一。

长征五号就是再怎么节省成本也压不到1o亿以内，绝不可能取得价格优势。

对于郭申代表着远宇航第一次露出资本的獠牙，林炬选择默认。

航市场是有限的，除了创造需求，抢夺需求也是重要手段，远家大业大，有些时候是必须为之，再说这也是正常的商业逻辑嘛！

就是不知道航局会怎么做，是硬撑着维持自己的封闭体系，还是彻底向远开放呢？