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第八章 崩盘与终局（第2页）

“完了，拉塞尔也要过去了！”东方某演播室里，三名解说员见此情景，摇头感叹，实锤了法拉利就是哈斯二队的事实。

好在马泽平出站后卡在了拉塞尔身前，另外值得庆幸的就是软胎没有受到轮胎温度的困扰，加上系统加持，马泽平仅用2圈就甩开了中性胎的拉塞尔，追赶前方领先4秒的维特尔。

巴林站总共需要跑56圈，到了第54圈时，比赛进入到了最后白热化的争夺！

首先是队尾摸鱼了一整场的导演拉提菲，和前翼受损后摆烂的加斯利同时进站退赛。接着博塔斯趁前方维斯塔潘和汉密尔顿斗争的如火如荼，悄悄进站换上新胎刷最快圈。不过由于没软胎了，他使用的是中性胎。

马泽平追到了维特尔身后。这场比赛阿斯顿马丁的策略十分昏厥，维特尔两次遭遇轮胎磨损过大后相当挣扎的情况，没爆胎算是倍耐力给马丁车队留下的最后一丝颜面。

“Seb，我知道你很困难，但请你挡住马泽平，比赛还剩下最后一圈。”车队向维特尔指示道。

“尼基塔，最后一圈了，推进到底。”

进入第一段DRS，虽然时间所剩无几，但是马泽平在几十圈的跑长距离中恢复了冷静，效仿之前的做法没有贸然进攻。随后就是第二段DRS区，维特尔坚决防守内线，马泽平被迫从外线动手，即使这样他仍然在4号弯前爬头！

作为系统认证的“被埋没的天才车手”，马泽平在如此紧张的情况下保持冷静，他向右轻轻关门，随后晚刹车吃住弯心！

(）;(）　　成功了。。。。。。吗？

在出弯给油阶段，马泽平明显感受到严重的转向不足，他开始修正方向，却无济于事，赛车整体越过了赛道边界！

好在节奏没有像之前冲出赛道那样被打乱，马泽平立刻返回赛道并把位置交还。进入缓冲区使轮胎脏了，他需要重新磨胎，加上软胎已经跑了10圈，即将到达它的极限。

马泽平进攻受挫，维特尔也不好过。刚才的4号弯自己的右前轮同样发生了锁死，这几圈他出弯时往往需要大幅修正方向。

维特尔痛苦地看着马泽平用了几个弯，又跟上来虎视眈眈。他望见远处的发车直道上燃起了烟花，这证明2021赛季揭幕战的分站冠军冲线了！

“刘易斯-汉密尔顿！7届F1世界冠军，他冲过了终点线，使自己的分站冠军总数增加到了95个，他极有可能在本赛季创造100胜的记录！最后时刻，他守住了维斯塔潘的进攻，无与伦比的揭幕战！我们看到了很多惊喜！”布伦德尔激情四射的解说着。

导播恰到好处的把镜头给到马泽平和维特尔的缠斗，双方即将进14号弯，其与15号弯构成的组合弯是该条赛道最后的弯角，也就是说这里将是最终的决胜地点！

维特尔的轮胎状况糟糕到了极点，进弯时已经抓不住弯心了！

“维特尔失误了，这是个机会！”布伦德尔话音未落，马泽平已经钻进了内线抱住弯心，同时最大程度减速，防止维特尔利用出弯速度反击，顺利完成超越！

“漂亮！”布伦德尔仅仅说了一个单词，就完美形容了马泽平刚才的超车。

解说嘉宾总结道：“马泽平就是一个惊喜。”

哈斯P房再次爆发出欢呼声，抒发出了比赛中段的闷气！

“长距离模式已关闭”“保胎模式已关闭”，马泽平视线的右上角出现两行小字。

“尼基塔，冲线了，把赛车调整为完赛模式。你是第15名，最后的绝杀简直太酷了！”工程师高兴地说。

“Yes，太棒了，我做梦都不敢相信！”马泽平在TR里欢呼雀跃，仿佛拿了积分一样。

工程师面带微笑，他以为马泽平在表达作为一名赛车手，登上赛车最高殿堂的喜悦，当然不会明白他的另一种意思。

斯泰纳也笑着打开TR，祝贺道：“尼基塔，这里是冈瑟。你**的开的太好了！这**就是F1！”

“终于上英语课了。”马泽平心中暗想，回答道，“是的，我真**高兴！你好，F1！！！”

这段对话被导播剪了进去，就放在汉密尔顿，维斯塔潘，博塔斯三位冠亚季军的赛后TR之后。在将近2个小时的比赛中，马泽平获得的镜头数量也仅次于他们三人。

马泽平把赛车停到维修区内，随后下车向P房内走去。还没走到门口，就看到所有车队成员聚在一起给自己鼓掌，好像自己拿了极好的名次似的。

“小车队真好。”马泽平禁不住微笑感叹。